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吕春雷:精谋细算创效益

来源:本站原创 作者:白晓萍  时间:2019-12-27 【字体:

冬日的甘肃白银,天碧如洗,白杨傲立。在新萄京娱乐场赌侠手机版大桥局中兰客专(甘肃段)项目部会议室,笔者看到了4标的工程进度图,上面密密麻麻的指示线让人瞬间了然,这支团队能够取得今日的成绩绝不是偶然。

进场一年多时间,开累完成产值10.5亿元,在全线月度考评中始终稳稳保持在前三,在2019年上半年铁路信用评价中获评最高等级A+,标准化建设多次被业主组织全线观摩……对于这条铁路的建设者来说,这仅仅只是一个开始。

而作为这支团队的带头人,大桥局五公司总经理助理兼中兰客专(甘肃段)项目经理吕春雷,只用三个词解释成绩背后的秘诀:“精优”“精选”“精算”。

精优,抓住创效牛鼻子

“方案优化、压缩工期是做好项目创效文章的重头戏。”这是项目经理吕春雷凭着近20年基层锤炼得出的经验之谈。

宝台山隧道(全长5269m)为全线控制性工程,施工任务重、工期紧。隧道原设计为三个作业面,进口处仅有一条道路通行,坡陡路窄,不仅影响材料进出和施工进度,而且车辆运输效率和安全也无法保障。

在综合考虑运距、运费、位置等因素后,现场勘查后,吕春雷决定增加一个作业面,拓宽现场道路,保证现场施工进度。而这仅仅是他掌握创效主动权的前奏。

“宝台山隧道全隧均为Ⅳ、Ⅴ级围岩,地质条件差。初期,四个工作面每月进尺加起来不到200米,隧道贯通压力巨大。”项目总工田松介绍。隧道开挖初期,吕春雷带队盯守现场,根据围岩量测数据总结规律,并积极与设计院沟通,提出将IV、V级围岩三台阶为两台阶施工工艺,不仅大幅提高了施工进度,还节约成本。

“管理给力,创效有动力。”宝台山隧道单工作面最大掘进距离是1999m,这对长大隧道施工通风、用电、挖装运一体化机械设备配套要求非常高。

面对业主提前半年工期的大环境,作为项目团队主心骨的吕春雷,有关宝台山隧道的方案论证都带头参与,机械设备配置、施工工序配合等都经过最优“搭配”,一系列措施有效缓解了施工压力、压缩了工期成本。截止到目前,宝台山隧道已经完成开挖2545m,完成设计的48.3%。

“吕经理思路清晰,对整个施工组织计划胸有成竹。”项目副经理刘斌对吕春雷的超前谋划感触很深。

原设计,宝台山隧道进口段有417米的黄土路基处理工程,按计划10月底进行施工。但该路段紧临果园和水池,因为长年浸泡,路基存在不均匀沉降风险和防洪隐患,而且场内淤泥层厚达4米,挖掘机等设备无法行走。

面对这块“烫手山芋”,吕春雷早在7月份就筹划施工方案。为了确保后期高铁运营的绝对安全,他带领技术团队经过方案比选,提出以桥梁跨越方式通过该段路基。同时,在水池结冰时进行清冰和填土作业,极大低了施工难度。

自3月份开始,中兰客专(甘肃段)四标始终处在进度循环的峰值状态,产值单月产量平均在5000万以上。项目在控制工期、质量上更加游刃有余,“大家是越干越有信心!”

宝台山隧道斜井

精选,扎紧效益出水口

物资管理是成本管控的重要目标。上场之初,吕春雷就把目光锁定在项目物资管控上。中兰客专项目一工区共承担5座隧道施工任务,预计喷浆作业共计8万多方,爆破100万方,二者材料费占到工程造价的比重较大。

之前项目隧道喷浆作业,混凝土回弹量30%以上,增加的成本十分大。为此,吕春雷带着项目物资部连续在外奔波半个多月,前前后后咨询了近10家供应商,最终引进了一种新型减水剂,添加后可实现喷射混凝土回弹量控制在7%以内。

“虽然单价高一点,但是总体省钱省时省工,仅宝台山隧道就可以节约成本近百万元。”吕春雷算了一笔精细帐。

同时,面对一、二工区共6座隧道、2000吨的火工品需求量,吕春雷带队考察所在地火工品供应情况,主动接洽民爆公司,最终选取了信誉优良的某国企。经过谈判协商,达成了建库立项、库房建设、验收、火工品审批、火工品运输、库房管理等全流程均由民爆公司承担,省去了项目申报相关手续的麻烦,而且规范了危爆物品管理行为。

“我们跳过中间环节,联系火工品生产厂家直接供货,享受出厂价格。”吕春雷介绍。据初步统计,仅此一项项目就节省资金近千万元,真正实现了从生产厂家到施工现场的火工品“直供通道”。

中兰客专(甘肃段)永兴特大桥

精算,构筑效益防火墙

 创效益,要靠“精”。吕春雷以“成本意识”为导向,在项目责任成本管理上“动脑筋、下功夫”,构建起纵向、横向贯通体系,使项目责任成本体系始终处于健康运转当中。

“经济活动分析主要依据‘收支’两条线,以管理促效益的理念。”在月度经济活动分析会,吕春雷要求各部门以经济活动分析数据为依据,会前深入调查原因,会上全员讨论分析、提出整改措施,会后落实整改。

“我们的固定环节就是对所有在场队伍经济运行情况进行分析,对比各分包队伍效益差异。”项目总经济师张万丰介绍,通过工序写实卡片,帮助人均产值较低的队伍进行数据统计和对比分析,提出资源配置整改方案,建议队伍内部绩效承包,极大提高了剪金山隧道、宝台山隧道进口和斜井、东岔隧道等队伍的生产速度和经济效益,人均产值由1.63万元提高到1.77万元。

“我们还根据罐车燃油情况、混凝土方量、运距等各项数据,对罐车固定租赁和方量计价两种方式进行对比,最终决定按照实际运输方量进行计价结算管理,不仅极大调动罐车司机的运输积极性,避免车辆消极怠工和油料超耗情况发生。”吕春雷表示,通过经济活动分析会进行收支控制,已经清退油耗较高和行驶里程较低的罐车7台、水车2台,为项目节省成本上百万元。


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